La CANACAR señaló que hay déficit de choferes y abren la posibilidad de contratar a deportados por políticas migratorias de Trump

Luis Vallejo NOTICIAS

Raquel Gordillo Cano, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en Chiapas, comentó en entrevista que los connacionales que sean repatriados de Estados Unidos a México pueden ser choferes de transporte de carga.
El transportista destacó la grave escasez de operadores de transporte de carga en México, un problema que afecta también a Estados Unidos, y que en el contexto de las nuevas políticas migratorias implementadas bajo la presidencia de Donald Trump, se planteó la posibilidad de que las personas deportadas puedan integrarse al sector para mitigar la falta de conductores en nuestro país.
“El sector del transporte de carga está enfrentando un déficit de alrededor de 60,000 operadores. Incluso en Estados Unidos tienen un problema similar. No creo que los americanos sean tan tontos como para deportar a los choferes; van a regresar a aquellos que no les convengan. Nosotros, como transportistas en México, quisiéramos que regresaran todos los choferes deportados para que trabajen con nuestros camiones, porque necesitamos muchos operadores”, aseveró.
Gordillo Cano detalló que las dinámicas de transporte entre México y Estados Unidos se limitan, en la mayoría de los casos, a recorridos de corto alcance. “El transporte nacional cruza únicamente unas 10 o 20 millas después de la frontera, hasta las bodegas y patios donde se entrega la mercancía. A partir de ahí, el traslado al interior de Estados Unidos lo realizan transportistas estadounidenses o empresas mexicanas constituidas en ese país”, precisó.
En cuanto al transporte hacia la Frontera Sur, afirmó que las operaciones son aún más restrictivas. “Nosotros no cruzamos más allá de la frontera con Guatemala. La mercancía se descarga en la franja fronteriza y, en algunos casos, tractocamiones centroamericanos se llevan los remolques. Sin embargo, los transportistas mexicanos no avanzamos más allá de esa zona”, puntualizó.
Ante este escenario, dijo que la CANACAR hace un llamado a reforzar las estrategias para resolver el déficit de operadores, un problema que pone en riesgo la eficiencia de la cadena de suministro tanto a nivel nacional como internacional.
Para finalizar, indicó que la propuesta de incorporar a personas deportadas al mercado laboral del transporte se perfila como una solución parcial, pero también plantea desafíos logísticos y de capacitación, especialmente en un contexto de regulación binacional y competencia global.

Foto: Luis Vallejo

Pie: Gordillo Cano detalló que las dinámicas de transporte entre México y Estados Unidos se limitan, en la mayoría de los casos, a recorridos de corto alcance.